沈阳地铁二号线南延线终于来了！8月28日，二号线南延线工程开工仪式将在沈阳地铁二号线南延线科技园站(浑南区智慧三街和创新一路交叉口)举行，这标志着沈阳地铁二号线南延线正式进场施工建设。二号线南延线工程先期开工路段为全运路站至航空产业园站，预计日均客流5万人，将缩短市区与机场间出行时间，实现“空铁联运”目标。
共设8座车站
先期开工全运路站至航空产业园站
二号线南延线规划北起二号线一期工程终点全运路站南端，南至桃仙机场，包括8座车站、1座停车场和1座主变电所，规划建设沈本大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站及桃仙机场站。根据批复，先期开工为全运路站至航空产业园站。其中的科技园站，北侧为中央公园，东西两侧为国家大学科技城。
为啥后两站不开工？机场总体规划在调整
二号线南延线中有一个重要区间在这次的开工信息中并没有出现，就是航空产业园站至桃仙机场站这段。
说到具体的原因，几天前沈阳地铁通过民心网向市民给出回复。按照国家发改委批复的建设规划，沈阳市地铁二号线南延线北起二号线全运路站，由高深东路转至智慧三街，向南抵达桃仙机场。但在该项目可行性研究报告报送省发改委论证、批复过程中，省机场管理集团提出因其机场总体规划正在调整，如地铁按照获批线路方案实施，将影响其后续规划。因此，省发改委对二号线南延线进行分期批复，先行批复全运路站至航空产业园站区段。
串联两大枢纽，预计日均客流5万人次
据了解，已运营的二号线是沿城市“金廊”敷设的南北向骨干线路，与二号线既有工程衔接贯通后，贯穿沈阳南北，串联沈北大学城、三台子、北陵公园、省政府、沈阳北站、“金廊”多个商圈、奥体中心、中央公园、新市府及桃仙机场等重要功能区和主要客流集散点，是城市“金廊”发展轴的延续，能够为浑南新区和临空经济区的建设和发展提供强大的动力支持，将成为沈阳市一条重要的轨道交通线路。
二号线南延线的开工建设，加强了沈阳市区与新行政中心联系，拉近了主城区与浑南区时空距离，带动了沈阳南部发展，串联了沈阳北站及桃仙机场两大交通枢纽，预计日均客流预计达5万人次，将形成一条贯通沈阳南北的快速客运通道，实现沈阳“空铁联运”目标，极大地缩短市区与机场间乘客的出行时间。沈阳晚报、沈报融媒主任记者吕佳
主任摄影记者王江
新闻延伸
沈阳地铁那些事儿
2005年9月20日，沈阳完成地铁全线初步设计。
2005年11月18日，沈阳正式启动地铁一号线工程建设。
2006年5月，沈阳地铁一号线西延线(十三号街站至张士站)获批。
2006年11月18日，沈阳地铁二号线正式动工。
2009年9月23日，沈阳地铁一号线西段(十三号街站至铁西广场站)车通，允许地铁内部职工通勤乘坐。
2010年7月1日，沈阳地铁一号线开始空载试运行。
2010年9月27日，沈阳地铁一号线在十三号街车辆段举行通车仪式，开始载客试运营。
2010年10月8日，沈阳地铁一号线开始售票运营，普通储值票正式发售。
2011年12月30日，沈阳地铁二号线举行通车仪式，开始载客试运营。
2012年1月9日，沈阳地铁二号线开始售票运营。
2012年6月9日，《沈阳市城市轨道交通近期建设规划(2012—2018)》获国务院批准，并经国家发改委批复，这标志着四号、九号、十号地铁线路建设正式拉开序幕。
2013年3月22日，沈阳地铁九号线、十号线工程开工仪式，在沈阳地铁九号线汪河路站——曹仲站区间施工现场举行。
2015年11月18日，沈阳地铁四号线开工。
2018年12月31日，沈阳地铁九号线一期工程正式进入空载试运行阶段。
2019年5月25日，沈阳地铁九号线一期工程通车试运营。
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地铁建设有啥新进展？
权威人士为您解答
沈阳晚报、沈报融媒讯(记者刘宏伟)沈城地铁建设有啥新进展？地铁二号线南延长线、三号线的开工建设情况咋样？地铁运营近期都推出了哪些便民举措？8月28日8时40分至9时50分，沈阳新闻网与市政务公开办联办的《民生连线》栏目，将邀请沈阳地铁集团有限公司有关工作人员做客沈阳网直播室，就相关问题进行解答，并通过热线电话与市民、网友进行互动。
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