新加坡港与世界上123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系，共有250多条航线来往世界各地，是全球最大中转枢纽港。近年来，伴随着超大型集装箱船的出现，港口装载效率变成瓶颈，成为货品物流大动脉中的血栓点。而沈产的港口移动机器人闪亮登场，让这一世界性难题迎刃而解。
港口移动机器人档案：
整车整备质量
32吨
额定载荷
65吨
常规载荷
50吨
最大运行速度
7m/s
最小稳定车速
0.1m/s
定位精度
±5cm
加速度
0.33m/s2
制动距离
<13m
尝试：新松首入室外重载移动机器人领域
PSA新加坡港务集团作为全世界第二大港口运营商，拥有着雄厚的技术实力和行业经验，其经营着全球最大的中转枢纽港。新加坡港与世界上123个国家和地区的600多个港口建立了业务联系，共有250多条航线来往世界各地，是国际集装箱的中转中心。
近年来，伴随着超大型集装箱船的出现，港口装载效率变成瓶颈，成为货品物流大动脉中的血栓点。以室外重载移动机器人为代表的智能物流技术的大规模普及和应用，为解决这一问题提供了全新的方案。
2017年8月，新松公司与PSA新加坡港务集团取得联系，双方计划共同合作完成一款性能卓越的室外无轨导航重载型移动机器人——港口移动机器人。同时，PSA新加坡港务集团针对研发项目提出一系列的技术需求，并协助新松公司完成本次项目。对于新松公司来说，室外重载移动机器人这个特殊领域，还是首次尝试。
获益：新松成为中标企业中惟一中国企业
项目实施前，新松公司了解到，已有海内外5家知名企业的30台室外重载移动机器人在PSA新加坡港务集团现场试用。面对全新的研发领域和经验丰富的强劲对手，新松团队毅然接受挑战并启动项目。新松公司与PSA新加坡港务集团通力协作，双方一道突破重重技术难点，设备样机终于在2018年10月装配完毕，并发往新加坡港运行试用。
PSA新加坡港务集团以全球顶级的港口运营管理标准，对新松港口移动机器人进行了严格的性能测试和审查，并给予该项目全方面支持。最终，新松港口移动机器人顺利通过试用，获得投标资格。在竞标环节中，新松公司成为3家中标企业中惟一一家中国企业，这也标志着新松室外重载型移动机器人正式步入国际市场。
揭秘：室外重载型移动机器人长啥样？
在港口，每天各种岸吊、门吊、集装箱吊等设备缓缓转动，将一个个集装箱从轮船上装载、卸货，速度与精度关系着港口的命脉。新松港口移动机器人就实现了对高载荷与高精度的两手抓。
新松港口移动机器人是一位“灵活的巨人”，额定负载高达65吨，定位精度±5cm，最大运行速度7m/s，制动距离<13m，实现了对高载荷与高精度的两手抓。同时，新松港口移动机器人支持多类型载货需求，可分别单次承载2×20英尺集装箱、2×20英尺罐箱、40英尺集装箱、45英尺集装箱，完全符合客户的各方面要求，可为客户提供更多便利。
沈阳晚报、沈报融媒记者方月宁新松供图