王博，航空工业沈阳飞机工业(集团)有限公司四十五厂机加工段车工二班车工。从业20多年的王博一直工作在生产一线，踏踏实实地立足本岗位，为完成厂里生产任务争分夺秒，保质保量交付各项零件。工作中，他攻关键、挑重担，勇于创新，攻克了多项技术难题，多次申报精益改进项目和技术创新，取得了不俗的成绩。
着迷车工工作他准备干一辈子
今年40岁的王博1997年从沈飞技校毕业后分配到沈飞公司后，一直在沈飞四十五厂工作至今。从业之初，有人劝他说：“车工又脏又累，有机会你就别干这一行了，换个好工作吧。”但他却说：“我觉得一根根大小不同的材料，在车床上三下两下就变成了各种各样形状不同的工件，这很让我着迷，我准备干一辈子车工。”正是这句质朴的话语，让他时刻努力钻研技术，努力提高自己的理论水平和实际操作的能力，只要有比赛，只要有能够提高自己能力水平的机会，他从来都不放过，每次都认认真真对待。
2014年，王博被聘为集团公司首席专家，荣誉高了，责任也重了。“如何在传承老一辈航空人优良传统的同时进一步增强自身修养，并且带好团队，成为我新的责任。”在每次加工零件过程中，他都会自动提高工件加工精度等级标准，严格要求自己，提高技能水平，力争加工的产品零缺陷交付。
有担当任劳任怨他对待工作精益求精
工作中，王博勤于思考，努力钻研，勇于承担急难险重的任务。有一次，某项机上零件为高合金铸件，此项零件精度要求高，加工难度大，尤其是有一个37度的夹角，加工中不容易控制。为解决这个问题，王博积极与工艺人员、检验人员协调，想办法。他利用多年的工作经验，翻阅资料，根据夹具的特点，在原来夹具的基准上，新制定位销和检验销。改进后的检验夹具在生产中应用的效果很好，这套夹具的应用加强了对该道工序的质量控制，保证了产品的加工质量。
去年，王博所在的单位重点型号多，生产任务重，在工作中经常需要解决制约生产进度的瓶颈问题。他主动承担重要件的加工和复杂度高、易报废零件的加工。去年，王博累计加班500小时，完成工时4700小时，优良品率100%，申报精益改进项目12个，其中6项被评为3星级。
愿意分享乐于传帮带他带班组共同进步
工作时专心干活，业余时间王博坚持经常看书学习。他特别喜欢阅读与本专业相关的书籍。他说，只有更多的掌握本领，才能在市场经济的大潮中不被淘汰。
“我深知，一个人的力量是有限的，团队的力量是无穷的，一个人再能干，终归有极限。”因此，他不仅注重个人能力的提高，更加重视传帮带工作。
王博总是把工作中的新方法、新知识在第一时间跟大家分享，共同探讨改进生产效率和加工方式的方法，以期达到共同进步，让班组在技术上没有谁有特别的短板。
如今，王博率领的班组成员全部都是高级工及以上水平。同时，他还经常为本厂的工艺人员和车工们在生产现场讲解典型零件的加工方法，对工艺规程的编制和零件的加工都有很大帮助。
沈阳晚报、沈报融媒记者吕佳