具备通车条件的东一环快速路
12月28日，东一环快速路具备通车条件。沈城一环上的高架桥总里程达到11.8公里，车辆可沿一环快速路，从皇姑区直通沈城南部，将极大地缓解青年大街、南北快速路的交通压力。昨日，沈阳晚报、沈报融媒记者随市建委工作人员，第一时间体验了高架桥的顺畅与便捷，行车从辽宁大学崇山校区至长青街全线无信号通行，仅需约20分钟。
双向六车道“一脚油”穿城
第一时间驾车行驶在高架桥上，您一定能感受到无比开阔和快捷。
由东一环高架的南起点长青街路口南侧123米处上桥，双向6车道的桥面十分宽敞，桥上行车感觉到整体视野非常开阔。一路行车，由南向北一脚油门跨越长青街、万泉街、万莲路、南运河滂江桥、小河沿路、地铁十号线万泉公园站、航空西路、长安路、地铁十号线长安路站、铁路专用线、善邻路、津桥路、瑞光巷、瑞光北巷、地铁十号线滂江街站，最后到沈海立交桥区，全长3.8公里的高架桥，时速限制在80公里，且全程无信号灯，别提有多爽啦！
首个“搭积木”完成的高架桥
行驶在刚建好的大桥上，真真切切地感受到桥梁的质量“杠杠的”！
从今年年初正式进场施工开始，东一环快速路工程是沈阳市首个采用“搭积木”装配式技术建设的快速路工程。全线高架桥箱梁是预制钢混组合梁和钢箱梁分段架设施工工艺，并且在沈阳快速路系统建设中首次使用桥墩装配式施工工艺，预制桥墩墩身最高达到6.5米，墩高6米以上的共6座，最大重量为58.4吨，这为未来沈阳城市基础设施建设在更大范围内推广应用装配式施工积累了有效经验。
首次实现寒冬铺桥面沥青
通行快捷、道路平坦、视野开阔……第一时间行驶在崭新的大桥上，感受就一个字——爽！行车在宽阔的桥面上，感觉不到一丝颠簸，汽车车轮摩擦地面，发出细微的响声，驾车的心情会因此变得舒畅。行车时，感觉车轮牢牢抓住了地面，有一种厚实感。据介绍，北方的严寒为施工带来了很大难度，东一环快速路在沈阳市率先采用了SMC常温改性沥青筑路技术，道路路面沥青混凝土也能在冬季进行摊铺。
同时，在桥梁伸缩缝的安装及防撞墙混凝土浇筑等施工中，施工单位采取了搭设暖棚保温及安装热风幕等措施，在保证安全与质量的同时，尽快完成了桥面系附属设施的施工，为东一环快速路通车创造了条件。
辽大崇山校区到长青街只需20分钟
东一环快速路是沈阳市“环形+放射”快速路网结构的重要组成部分。2012年，沈阳在崇山东路、北海街先后建设了三段高架桥，目前，建成了从辽宁大学崇山校区至沈海立交桥，一环路上全线8公里无信号高架桥。随着东一路高架桥的建成，将实现一环路上总里程约11.8公里的快速路网。驾车走东一环快速路，从辽宁大学崇山校区到长青街，一脚油踩到底仅需20分钟。